杭州有一位江先生向我们反映，说他有一辆特斯拉。这辆特斯拉有一个模式叫“哨兵”模式。本来是要提供安全性的，但据江先生说，他觉得这个功能不太可靠。

(资料图片)

2021年12月，江先生购买了一辆特斯拉 Model 3，25万元左右。江先生说，车辆的行车记录仪有一个“哨兵”模式，是他常用的一个功能。

“行车记录仪里面有一个哨兵模式，你停在车库里面打开，有人从这里过的话，或者是接触的话，它会录制一个视频在里面，为了防止别人会剐蹭你的车，保留一个证据。我那个小区旁边车停得比较紧，车位比较小，我需求量就比较大。但是我在使用过程中发现，它有时候录着录着没有保存视频。”江先生告诉记者。

江先生说，车机系统的视频数量和实际录制的视频数量也经常对不上。

“我打官方400的电话去询问过之后，他说如果你车机上面提示有多少个事件记录的话，你点开就有多少个视频在里面，我按照他那个操作去看，有时候显示十几个视频，但是只录了两三个，经常会录制不上，保存不了这个视频。有时候我怕关键性的东西漏掉，这个功能就完全没有意义。” 江先生说，车子买来到现在一年多的时间，他已经维修过三次，但是问题始终没有得到解决。

“在服务中心就修过三次了，不算他们远程诊断，远程诊断基本上很频繁，有七八次。线束换了两次，优盘换了两次，都没有解决这个问题。当场是号的，但是过一段时间又有问题，没有彻底给我修好。这次我刚刚查看了还是没有修好，上车显示有7个，但是我这里面只有6个，又少了一个。” 江先生说。

让江先生难以接受的问题是，行车记录仪的问题还没有具体解决，新的问题又出现了。

“然后提车我说把电给我充满，他们充电的时候就发现，我的交流充电口充不进去电，他们解释说可能有问题。我受我去的时候是好的，因为我是在家里面充满电然后再去的，然后在他们这里修了5天之后，我提车的时候就充不进去电了。我感觉就是他们在维修的过程中给我搞坏了，具体原因我也不知道。”江先生说。

针对车辆反复维修的情况，江先生提出了自己的诉求。“我就是要求他们把质保延长，整车的质保至少延长两年吧，因为这个质量太不可靠了。连最近本的东西都修不好，质量问题让我们客户会很担忧。而且修的过程中把我其他的充电口也弄坏了。” 江先生说。

随后，记者陪同江先生来到特斯拉位于杭州萧山的特斯拉服务中心。

特斯拉萧山服务中心工作人员回应称，“客户因为行车记录仪的问题过来送修，修完其实这个问题是解决了，但是客户没有第一时间提车，在我们这里放了几天，我们服务顾问帮他充个电，在这个过程中，发现充电慢，充不进去，然后我们就给客户一个反馈，充电充不了。但是他这个车符合质保期内的，四年或者八万公里质保期内的，那我们就会免费保修的形式给他解决这个问题。但是目前客户对这个不太认可，可能怀疑我们人为把他破坏了。（记者：那我们上一次维修是修了什么部位）具体的话，我要找一下对应的3A。（他这个行车记录仪确实反复修过有三次）具体的情况我不是特别清楚，因为我不是对接的服务顾问，到时我把你反馈的问题记录下来，让媒体对接人直接回复。”

事后，记者收到特斯拉方面给出的文字回复，行车记录仪已经维修完毕，工作人员在交付前善意为客户充电，充电过程中发现车辆无法充电。经过检查，需要更换充电口，目前客户拒绝维修，提出误工费以及三年延保等要求，合计价值5万余元，该诉求无法满足。

对此，江先生表示，会继续跟特斯拉方面进行协商。“不管他后面结果处理怎么样，严不严长质保都没有关系，这个产品问题很多的，一直解决不了，很困扰，每天觉都睡不好。”江先生说。

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